本帖最后由 陶明 于 2014-1-29 23:38 编辑
我踏入台北的第一天,就注意到了台北的摩托车,恍忽中我仿佛又到了多年前采访去过的越南胡志明市。
我所居住的公寓楼前是著名的市民大道,傍晚时分,休闲的我站在通往台北车站的天桥上,立刻就被一种场景所吸引:十字路口红灯亮起,横在路口的摩托车阵营黑压压一片,煞是惊人;当红灯转绿的一刹那,马达轰鸣,震耳欲聋,浩浩荡荡的摩托车阵营绝尘而去。壮观的场面让外地到台北的人终身难忘,绝对地震撼!
摩托车是公认的台北一景
摩托车在台北被称为“机车”,有统计说,在台北登记的汽车有73万辆,而机车却达到104万辆。台北在册人口260万,平均每2.5人就有一辆机车。
台北人爱骑摩托车最主要用途为上下班,其次是购物、业务使用和接送小孩。虽然台北的大街小巷,到处都是摩托车,但由于摩托车的废气排放低,闻不到呛鼻的废气。更由于驾驶人严守交通规则,秩序井然,摩托车不仅没有制造多少交通问题,反而让台北基本不出现交通阻塞现象。
台湾交通部门一位专家分析:“台湾地小人多,如果大家都开汽车,可能难以容纳,而摩托车占地面积小,在市区的速度决不低于汽车,既方便又经济”。
据悉,台湾2300万人拥有汽车725万辆、摩托车1509万辆,方便又省钱的摩托车是台湾人最爱的交通工具。
台北的每一个角落,都有摩托车合法停放的位置,公民普遍遵守规则,街头巷尾的摩托车也便成了一道亮丽的风景线!
摩托车体积小,通行快,而且停车也方便,所以台北市民平时上班或在市区内办事情,基本都是骑着摩托车,只有周末或者假期出城旅游才会考虑开上汽车!
台北市政当局也曾经想限制机车,媒体似乎也在讨论禁止机车驶上人行道的条例。但最终,摩托车并没有被取缔,通行范围甚至在扩大,比如,最近似乎就准许500CC以上的重型摩托车驶入高速公路。
摩托车代表着民意,官员是不能随便禁止民意的。
台湾人,毕竟刚工作时,买得起汽车的很少,许多人的第一个交通工具就是摩托车。很多学生也是骑摩托车的,极少有自行车,自行车一般是用来搞身体锻炼的。摩托车伴随他们人生的青春年华,所以台湾人大多对摩托车很有感情。
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